LCL (פחות מיכל עומס) הוא מונח המשמש בהובלת הובלה ימית בינלאומית, הוא משמש בעת הובלת סחורות של לקוחות שונים בכיוון אחד על רכב אחד, כאשר המשלוחים של כל לקוח נפח קטן יותר מהנדרש למילוי מכולה שלמה, זוהי שיטת משלוח המטען אנחנו נחשיב.

אם אתה צריך להעביר מטען קטן שלא ניתן לשלוח בדואר רגיל, והובלה אווירית או הובלה במיכל נפרד אינה אפשרית בגלל העלות הגבוהה, אז מטען קבוצתי זה מה שאתה צריך... משלוחי קיבוץ מאפשרים לנו להוזיל את עלות משלוח המטען בגודל קטן, מכיוון שאנו משלבים גורמים שונים למכולה אחת, מה שמאפשר לכל אחד לשלם רק עבור המטען שלו ולא לשלם יתר על המידה עבור שטח ריק במיכל.

מהם מידות המטען על מנת שיתקבל למשלוח קיבוצי?

בהתאם לתקן העולמי, אם נפח ההובלה אינו עולה על מחצית מנפח המכולה (למשל, מיכל רגיל 20 'בנפח 33,2 מ'3), תחבורה משולבת חלה. עם זאת, מהפרקטיקה אנו יכולים לומר כי מטען קבוצתי נשלח בנפח של יותר מ -10 מ '3 לא רווחי.

החוליה הראשונה בשרשרת הובלת המטען הקבוצתי היא איחוד משלוחים קטנים של מספר משלוחים במחסן איחוד המשמש כנקודת מוצא להובלה שוטפת של מטען קבוצתי. זמן מסירת המטען משתנה בהתאם למועד השלמת האצווה ולדרך ההובלה.

אנו מעבירים מטענים מקבוצתיים מכל מדינה בעולם: סין, יפן, תאילנד, קוריאה, טייוואן, וייטנאם. הודו, אוסטרליה, בנגלדש, אינדונזיה, מיאנמר, ניו זילנד, פקיסטן, פיליפינים, סינגפור, וייטנאם, מלזיה, ארה"ב ואירופה.

איך זה עובד?

נניח שמצאת את המוצר הנכון בפורטל הסיני וקנית אותו, ועכשיו אתה צריך לספק אותו למקום הנכון בזמן הנכון, בשביל זה אתה צריך פשוט שלח בקשה למשלוח ושחרור ממכס.

אנו פונים אליך כדי להבהיר את המידע החסר, ואז פונים לסוכנים שלנו בסין, הם אוספים את המטען מהמוכר ושולחים אותו למחסן האיחוד, ואז המטען מעוצב בקפידה, נשלח לנמל ולדיווסטוק, השחרור ממכס מתבצע כראוי ומסירת הסחורה למחסן שלך על ידי חברת ההובלה שתבחר ...

נקודה אחר נקודה, התוכנית לקנייה וקבלה של סחורה קטנה צריכה להראות בערך כך:
  • חיפוש ורכישת טובין מהמוכר
  • הובלת סחורות ממחסני המוכר למחסן האיחוד של השולח לאיסוף אצווה
  • טיפול במחסן
  • שחרור ממכס יצוא
  • הכנת מסמכים להובלה
  • משלוח מטענים מקבוצתיים לארץ היעד
  • אישור מכס במדינת היעד
  • רישום מסמכים הנדרשים למכירה או שימוש אחר כך של טובין
  • מסירת טובין למקבלים בכתובת שצוינה
גלה את עלות משלוח המטען הקבוצתי על ידי מילוי טופס קצר.
שלח בקשה

 

לא כל הסחורות המסוכנות (כפופות לסיווג ה- IMO ומספרן של האו"ם - כלומר דליק, דליק, נפץ, רדיואקטיבי וכו '). התקבל להובלה כחלק ממטען קבוצתי.  מטענים מ- 1 עד 7 מחלקת סכנה אינם מקובלים, עבור מחלקת מפגעים 8 ו- 9 נדרש MSDS באנגלית, עבור סוללות כמו מסמכים כמו דוח בדיקה ותעודת הובלה נדרשים.

תוכלו לקרוא עוד על סחורות מסוכנות ושיעורי סכנה על ידי לחיצה על שורה זו.

הטופס החדש ייכנס לתוקף ב -4 ביולי 2021.
18:50 24-06-2021 פרטים נוספים ...
הרופאה הסניטרית הראשית במוסקבה, אלנה אנדרייבה, הרחיבה את רשימת תחומי הפעילות שבהם המעסיקים נדרשים להבטיח כי לפחות 60% מהעובדים מחוסנים.
17:45 24-06-2021 פרטים נוספים ...
טיוטת הצו הרלוונטי פורסמה בפורטל הבודד להצבת טיוטת מעשים משפטיים רגולטוריים.
17:25 24-06-2021 פרטים נוספים ...
המטה המבצעי לניטור המצב עם נגיף העטרה במוסקבה הזהיר את המעסיקים שמספרם של 60% מהעובדים שהוחדר להם חיסון חייב לכלול עובדים מרוחקים ועצמאיים.
16:30 24-06-2021 פרטים נוספים ...